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      去年3133個集裝箱落水,同比翻4倍
      中國遠洋海運e刊 2022-06-24 

      2021年,國際班輪公司的岸上工作人員和船員操作了6300艘船舶,成功將價值7萬億美元的重要物資,裝入約2.41億個集裝箱運送給全世界。世界航運理事會(WSC)的《集裝箱海損報告(2020-2021》顯示,過去兩年里,本來呈下降趨勢的落水集裝箱數量上升,2020-2021年期間有3133個集裝箱落水丟失,而前一年為779個,同比增加了400%。

      WSC指出,2020-2021年冬季,與天氣有關的事故頻發,其中包括2020年11月 “ONE Apus ”號損失1818個集裝箱和2021年1月 “Maersk Essen”號損失750個集裝箱。雖然集裝箱落水的比例不到總運輸量的千分之一(0.001%),但事故會導致昂貴的保險索賠,索賠不僅包括集裝箱中的貨物損失,還有事故發生在敏感地區的環境損失、轉運貨物等費用。

      WSC聲稱已經通過MARIN Top Tier項目來提高集裝箱運輸安全,WSC與其會員都是創始伙伴,該項目將持續三年,利用科學分析、研究和實際測算等方法來制定及發布具體可操作的建議,以降低集裝箱落水的風險。該項目早期研究結果表明,在順浪海域發生參數橫搖(parametric rolling,參數橫搖是阻尼較小的船在縱浪或接近縱浪的情況下,當遭遇一定頻率的波浪時穩性變化較大,伴隨著顯著的縱搖、升沉運動在短時間內產生很大橫搖角的現象)對集裝箱船十分危險。

      為了防止更多類似事故發生,WSC更新了操作通告,描述了集裝箱船的船員和操作人員應該如何行動,以防止在順風海域的參數橫搖。除了MARIN Top Tier項目外,WSC及其成員還積極推動和支持國際海事組織(IMO)修訂貨物運輸檢查項目的指導方針,WSC還支持為所有落水丟失的集裝箱建立一個強制性的報告框架。

      來源:港口圈

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