一快專頭 海運網 2022-07-14 

由于與雇主的工資談判陷入僵局，德國碼頭工人將于周四開始48小時罷工。12,000名港口工人的罷工將使漢堡、不來梅港和威廉港等主要集裝箱樞紐港的運營陷入癱瘓，這將是日益激烈的勞資糾紛中第三次--**長的一次罷工，也是德國40多年來**長的港口罷工。

如果罷工繼續進行下去，將對班輪運輸網絡造成嚴重影響，并使北歐集裝箱樞紐本已存在的供應鏈擁堵問題進一步惡化。
據了解，德國港口的碼頭工人將從周四早上6點一直停工到周六早上6點，這是40多年來德國**長時間的碼頭罷工。
在提議此次罷工之前，漢堡碼頭的堆場密度一直在惡化，據稱，由于工資談判的負面影響，導致碼頭額外航次數量的減少。

此外，由于進口列車出現延誤，導致貨柜運抵嚴重延誤，以致未能接貨，METRANS于周六宣布暫停出口列車的運營。
與此同時，海運承運人正在觀望是否會在**后一刻得到喘息機會或干預措施，以防止北歐船舶運營進一步混亂。
“我們沒有其他港口可以處理運往德國的貨物，安特衛普和鹿特丹港已箱滿為患，所以如果發生這種情況，我們將陷入船舶只能加入排隊等待泊位的窘境�！辟M利克斯托的一位承運人表示。

上周，在雇主德國海港公司中央協會(ZDS)和工會ver.di之間的第六輪談判破裂之后，罷工行動逐步升級。
“雇主沒有充分滿足我們對實際通脹補償的要求，”工會ver.di的首席談判代表Maya Schwiegershausen-Güth說�！啊拔覀冃枰�一份真正的通脹補償，這樣所有公司的員工都不會獨自承受價格飆升的后果�！彼�稱ZDS早些時候的補償報價是“典型的騙局”。
然而，ZDS談判代表Ulrike Riedel在評論僵局時抱怨說，盡管“報價不斷提高”，但工會“沒有妥協的意愿”，并聲它已經“回應了工會ver.di的要求”。Riedel表示，有一項“****12.5%的報價”，其中包括追溯至6月1日的8%的****性增長。
她說，罷工行動的任何進一步升級都將“與這一提議完全不相稱，不僅損害我們，而且損害整個德國”�！拔覀兤惹行枰�一個調解程序�！彼�補充說。
但是，在談判破裂后，工會ver.di代表Schwiegershausen-Güth警告“不排除進一步的罷工”。其拒絕了必要的仲裁，并呼吁雇主就****加薪重新談判。