航運界 2022-07-15 

航運界網消息，由于與雇主的工資談判陷入僵局，德國碼頭工人于當地時間7月14日開始進行長達48小時的罷工活動，包括不萊梅港、漢堡和威廉港在內的所有德國港口作業全部暫停。罷工將導致港口擁堵進一步惡化，班輪公司正在制定應急計劃，以應對德國港口新一輪罷工。

上周，德國港口運營商協會 (ZDS) 和德國****的服務行業工會Verdi 之間的第六輪談判宣告失敗。據悉，ZDS談判代表提出在兩年內加薪12.5%的**新報價，而工會沒有妥協的意愿。

德國工會Verdi談判代表Maya Schwiegershausen Guth表示，雇主目前的報價不足以滿足工人對實際通脹補償的要求。工人需要一個真正的通脹補償，這樣所有員工就不會因為價格飛速上漲而獨自承擔后果。

受新冠疫情反復、地緣政治沖突的影響，港口擁堵仍然是影響班輪運營的一個關鍵問題。美西港口擁堵可能正在緩解，但問題正在轉移到美國其他港口。而歐洲鹿特丹和安特衛普的擁堵導致馬士基考慮將掛港轉移到波蘭格但斯克(Gdansk)等附近港口。不過，到目前為止，港口擁堵進一步惡化的趨勢還沒有影響從亞洲到北歐的運費。根據Freightos-Baltic指數（FBX），從亞洲到北歐的運費目前一直徘徊在10398美元/FEU的水平上。

事實上，目前集裝箱運費已經大幅回落，甚至已經出現即期運價跌破長協價的少見現象。盡管從供需基本面的角度來看，港口擁堵進一步惡化的擔憂可能會在某種程度上對運價提供一定支撐。但從宏觀層面來看，在美國消費者需求放緩和歐洲經濟面臨衰退的大背景下，市場應更加關注集運需求下降帶來的影響。

馬士基表示，當地時間7月14日德國碼頭工人發起的48小時罷工直接影響了其在不萊梅港、漢堡和威廉港的運營。在罷工期間，德國碼頭不得不停止作業，希望在周六罷工結束后能恢復正常運營。